關于全液壓與機械式的壓路機孰優孰劣之爭愈演愈烈，業內人士也紛繁出來宣布本人的意見。接上去路泰小編來說說本人的意見。復雜來說全液壓壓路機大都運用出口液壓零碎，在提升了壓路機任務功能的同時，防止液壓零碎毛病，干活快又好，機器毛病少。機械振動壓路機葉都普遍運用液壓停止驅動，只是振動零碎運用機械式的。用皮帶驅動，呈現毛病的時分，僅僅需求換一根皮帶，很快就能處理成績，本錢也很低。就是價錢實惠，維護復雜。詳細的優劣比照可以參考一下幾點：

1、爲了保證壓路機的牽引力，機械壓路機要將更多分量分配至后輪上，來保證牽引力，所以前輪質量較輕。全液壓壓路機是全輪驅動，任務輪質量更大，壓實度更高。

2、機械壓路機制動時和正常開手動擋汽車一樣，壓路機作爲工程機械制動的狀況多、而且因制動機構環節多，牢靠性差。全液壓壓路機采取的是液壓制動，只需操縱手柄推、拉到中位，便可完成制動。　　 3、機械壓路機易損件多，需活期維修，其他元器件和執行機構只能靠平常的維護和修繕，養護本錢太高。全液壓壓路機采用液壓傳動零碎，無摩擦，損耗小，維修頤養本錢更低。

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